העיקרון של מקרר לרכב
מקררי רכב הם המשך של מקררים ביתיים ויכולים להשתמש בטכנולוגיית קירור אלקטרוני מוליכים למחצה או בקירור מדחס. בדרך כלל יש פחות רעש ופחות זיהום. פשוט חבר את תקע החשמל לחור המצית כדי לקרר את המקרר בזמן הנהיגה.
ישנם שני סוגים עיקריים של מקררי רכב בשוק. האחד הוא מקרר המכונית המוליך למחצה. העיקרון שלו הוא להסתמך על שבבים אלקטרוניים לקירור. הוא משתמש בצומת PN הבנוי מחומרים מיוחדים מוליכים למחצה כדי ליצור זוג תרמי ולהפיק את אפקט Peltier, כלומר באמצעות קירור DC. שיטת קירור חדשה בטווח טמפרטורות קירור של 5 עד 65 מעלות.
היתרונות של מקרר מסוג זה הם שהוא יכול גם לקרר וגם לחמם, הוא ידידותי לסביבה, נטול זיהום, קטן בגודלו, נמוך בעלות, ללא רעידות או רעשים בזמן העבודה, ובעל אורך חיים ארוך.
החסרונות של מקרר זה הם היעילות שלו אינה גבוהה, טמפרטורת הקירור מושפעת מטמפרטורת הסביבה, הקירור אינו יכול להגיע מתחת לאפס, והקיבולת קטנה יותר מסוג אחר של מקרר מדחס לרכב.
המדחס הוא טכנולוגיה מסורתית של מקררים מסורתיים, וטמפרטורת הקירור נמוכה עד -18 מעלות 10 מעלות. יש לו יעילות קירור גבוהה, יכול להכין קרח ולשמור על טריות, והוא גדול במידותיו. זהו כיוון הפיתוח המרכזי של מקררי רכב כעת. עם זאת, מקרר מסוג זה הוא כבד, לא נוח לנשיאה ויקר.
לאחר יותר מעשר שנים של פיתוח, מקרר לרכב Bingjia יצר רשת תעשייתית עם מקרר מדחס לרכב כגוף הראשי. למקרר לרכב Bingjia יש מאפיינים של גודל ומשקל קל, והמחיר משתלם מאוד.
